Noticias sobre Coches

En la presentación del nuevo Volvo S60, Steven Armstrong, responsable de operaciones de la marca sueca, afirmó que a partir de 2020 nadie resultara herido de gravedad o morirá a bordo de un Volvo.

La marca hace estás afirmaciones, apoyada en dos pilares fundamentales. Como primera medida, la automotriz sueca, mejora de la protección en caso de impacto (seguridad pasiva), y la segunda medida adoptada son los sistemas que eviten que ese accidente se produzca (seguridad activa). Es en esta segunda medida donde Volvo pone todo el acento.

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Citroën (como tantas otras marcas) ha anunciado la comercialización de su pequeño vehículo eléctrico, el Citröen C-Zero, que además es primo del Mitsubishi i MIEV y del Peugeot iOn. Este pequeño Citröen C-Zero, utiliza baterías de ión-litio y su autonomía es de 160 km.

Lo podremos ver y tocar en el Salón Internacional Ecológico de Madrid, los próximos 20 al 23 de mayo. Las noticias que nos llegan ahora directamente de la marca, es que se comenzará a comercializar en España el primer trimestre de 2011, para unirse a los 5.500 vehículos de propulsión eléctrica que ha comercializado esta francesa, como los C15, C25, AX o Saxo.

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Consumer Reports, la publicación norteamericana ha eliminado al Lexus GX 460 de su lista negra de modelos “Don’t buy” (no te lo compres) al haber subsanado el problema de estabilidad. Sus probadores tomaron una unidad con la actualización del VSC y esta vez quedaron satisfechos.

Este episodio del culebrón de la reputación de Toyota se ha resuelto más bien rápido, el 12 de abril se recomendó la no compra y Toyota reaccionó rápidamente, detectando y corrigiendo el fallo, para después llamar a las unidades afectadas a revisión. Las ventas del Lexus GX se han reanudado (se suspendieron cautelarmente).

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La actual gama del Honda Civic la versión de cinco puertas puede quedar algo sosa comparada con la de tres puertas (Type-S), así que para solventarlo, este mes han lanzado una versión más en cinco puertas: GT Sport. Solo disponible para los motores de 140 CV, 1.8 i-VTEC y 2.2 i-CTDi.

Tenemos así una actualización estética 100%, con una parrilla de nido de abeja, llantas de aleación específicas, manillas de las puertas cromadas, una tapicería mixta tela/piel, etc. Mientras tanto el comportamiento del coche sigue siendo exactamente el mismo.

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Primeramente hay que estacionarlo en el aparcamiento habilitado al efecto. Estas plazas, situadas lo más cerca posible de una cabina telefónica son de uso exclusivo para aquellos que vayan a hacer uso del punto de recarga.

Hemos reparado que con criterio, aunque la cabina tiene solo un enchufe, cuentan con dos plazas habilitadas, una para el que está recargando, y otra para el que espera a que finalice el primero.
A continuación nos dirigimos a la cabina de teléfono tradicional, y no tenemos más que seguir las instrucciones. Debemos descolgar el teléfono y seleccionar en el menú la opción de recarga de vehículos. Para ello debemos introducir la tarjeta prepago “Cero Emisiones”.

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