El Lotus City Car Concept
No solo en el Salón de París podemos ver deportivos de Lotus, también han presentado una nueva propuesta de vehículo eléctrico urbano de rango extendido, el Lotus City Car Concept, una versión menos concept del Proton presentado en ginebra dentro del mismo estilo, aunque todavía bastante lejos de entrar a producción.
El Lotus City Car funciona gracias a un motor eléctrico con una potencia de 54 kW en continuo y 162 kW de máxima. Eso traducido a caballos de vapor se queda en 73 CV y 220 CV respectivamente. Como es de rango extendido, dispone además de un motor tricilíndrico 1.2 de apenas 48 CV que hace las veces de generador eléctrico.
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Puede circular exclusivamente en modo eléctrico con un autonomía de 60 km o haciendo uso del motor de combustión para llevar esa autonomía hasta los 500 km. En caso de usarse la segunda opción, el combustible puede ser etanol, metanol o gasolina convencional.
El par máximo del Lotus City Car Concept no parece destinado a un coche de este tamaño, puesto que con 240 Nm continuos y disponibles desde el primer momento pueden dar más de una alegría a su conductor, sobre todo teniendo en cuenta que es un tracción trasera.
Está autonomía resulta más que suficiente para un uso diario, por ejemplo: para ir al trabajo y sin angustiarnos de quedar tirados en la carretera. Además es enchufable, por lo que se podría recargar en cualquier toma de corriente convencional en caso de tener el depósito vacío y las baterías de ión-litio descargadas. Pero siempre será más fácil, practico y rápido echarle gasolina, para que nos vamos a engañar.
Funcionando en modo eléctrico, el Lotus City Car Concept no tiene emisiones, puesto que el motor térmico permanece apagado. Cuando funciona conjuntamente con los dos motores tiene unas emisiones de 60 g/km constantes, puesto que la tracción la pasa a las ruedas a través del motor eléctrico.
A pesar de ser un modelo tan pequeño, cuenta con cuatro plazas, al igual que el prototipo de Proton. Debido al sistema híbrido con que está equipado, la única pega, quizás sea su peso. Algo más de 1.400 kg se me antojan demasiados para su pequeño tamaño, dado que un Seat Ibiza pesa algo más de 1.050 kg y es ligeramente más grande.
Pero este dato tampoco es altamente preocupante. El Lotus City Car está pensado para reducir las emisiones conjuntas de toda la marca, con el fin de mantener en sus deportivos los motores de alta cilindrada y potencia. Lo que se quita por un lado, se pone por otro.
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