Peugeot 508 RXH
Que la gama del Peugeot 508 esta evolucionando y que el año próximo tendrán una nueva variante es un secreto a voces. Se trata de un crossover, algo así como, una mezcla de turismo normal y todocamino. Con tracción total, carrocería familiar, y modificaciones en su estética y funcionales para salir de la carretera.
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A diferencia de coches similares como el Audi A4 Allroad, la tracción total del nuevo Peugeot no será mediante árbol de transmisión, sino que se aprovechará el sistema HYbrid4. Es decir, vendrá con motor delantero diesel con 163 CV de potencia y 37 CV de propulsores eléctricos para su eje trasero. Un total, de 200 CV combinados.
Es de risa el consumo que tendrá el Peugeot 508 RHX, 4 l/100 km de gasóleo. El Audi, con 170 CV de potencia, homologa 6,2 l/100 km. Audi tiene, el Audi Q5 Hybrid, un todocamino híbrido, pero es a gasolina y con un consumo más elevado, pero también más potente.
Para poder rodar mejor en pistas sin asfaltar, la suspensión está un poco elevada respecto al 508 SW de serie, y tiene diversas protecciones plásticas en los bajos, así como barras en el techo. Tiene 450 Nm de par máximo combinados, debería ser más que suficiente para andar caminos.
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